Запуск и регулировка скорости трехфазного асинхронного двигателя

Первым шагом к вводу в эксплуатацию трехфазного асинхронного двигателя является движение неподвижного ротора. Начиная с включения источника питания, процесс увеличения скорости вращения с 0 до стабильной скорости при соответствующей нагрузке называется процессом запуска, далее именуемым запуском.

После ввода в эксплуатацию трехфазного асинхронного двигателя, завод для удовлетворения различных производственных механических потребностей, а иногда и искусственно изменить скорость двигателя, этот процесс называется регулированием скорости двигателя, далее именуемым регулированием скорости.

Запуск и регулировка двигателя являются важными показателями для измерения эксплуатационных характеристик двигателя. В разделе кратко описаны некоторые аспекты, которые следует учитывать при запуске двигателя.

1. Активный ток

Как можно меньше, большой пусковой ток должен быть неблагоприятным, основными опасностями являются:

1) Линия производит большое падение напряжения, в результате чего входное напряжение двигателя падает слишком сильно, а также влияет на нормальную работу других нагрузок на той же линии. Из - за снижения напряжения можно остановить нормальный рабочий двигатель; При запуске двигателя пусковой момент слишком мал для нормального запуска.

2) Перерасход меди на обмотку электродвигателя, что приводит к серьезному нагреванию. Частый запуск еще больше ускорит старение изоляционной среды двигателя.

3) Электромагнитный удар в конце обмотки, есть возможность деформации.

Запускной момент должен быть максимально большим, чтобы создать достаточно большой пусковой момент. При запуске асинхронного двигателя пусковой ток велик, но пусковой момент не слишком велик.

При запуске скорость должна быть как можно более плавной.

4. Метод активации и метод активации оборудования должны быть простыми и надежными; Запускное оборудование должно быть простым, экономичным и легко обслуживаемым.

Сокращение потребления электроэнергии, потребляемой при запуске, должно быть минимальным

Наиболее важными из них являются первые два. Основная проблема при запуске асинхронного двигателя заключается в том, что пусковой ток слишком велик, а пусковой момент недостаточно велик. Для ограничения пускового тока и получения соответствующего пускового крутящего момента для различных емкостей и типов двигателей должны использоваться различные методы запуска.