Теоретическая связь с практикой - анализ причин нагрева двигателя

Напряжение питания слишком высокое. Когда напряжение питания слишком велико, антиимпульс двигателя, магнитный поток и плотность магнитного потока увеличиваются. Поскольку размер потери железа пропорционален квадрату плотности магнитного потока, потеря железа увеличивается, что приводит к перегреву сердечника. Увеличение магнитного потока, в свою очередь, приводит к резкому увеличению компонента тока возбуждения, что приводит к увеличению потери меди в обмотке статора, так что обмотка перегревается. Поэтому, когда напряжение питания превышает номинальное напряжение двигателя, двигатель перегревается.

Электрическое напряжение слишком низкое. При низком напряжении питания, если электромагнитный крутящий момент двигателя остается неизменным, магнитный поток будет уменьшаться, ток ротора будет соответственно увеличиваться, а компонент питания нагрузки в токе статора будет увеличиваться, что приводит к увеличению потери меди обмотки, что приводит к перегреву обмотки фиксированного и ротора.

Напряжение питания асимметрично. Когда линия электропитания отключается в одну фазу, это приведет к однофазной работе трехфазного двигателя, в результате чего работающая двухфазная обмотка перегревается через большой ток, так что двигатель горит. Часто говорят, что электродвигатель поврежден. Трехфазный дисбаланс питания. Когда трехфазный источник питания не сбалансирован, трехфазный ток двигателя не сбалансирован, в обмотке двигателя течет неработающий ток нулевой и отрицательной последовательности, что приводит к перегреву обмотки.

При перегреве двигателя, используя метод исключения, следует сначала рассмотреть причины с точки зрения источника питания.

Проблемы с нагрузкой приводят к перегреву двигателя

2.Перегрузка двигателя. Когда оборудование не в комплекте, а мощность нагрузки двигателя превышает номинальную мощность двигателя, длительная перегрузка двигателя (т. е. малая лошадиная тележка) может привести к перегреву двигателя.

3. При ремонте перегретого двигателя необходимо сначала выяснить, соответствует ли мощность нагрузки мощности двигателя, чтобы предотвратить слепую бесцельную разборку.

4. Неправильная работа механической нагрузки при буксировке. Несмотря на комплектацию оборудования, перетаскиваемая механическая нагрузка работает ненормально, при работе нагрузка большая и малая, например, двигатель поддерживает молотилку, когда подача слишком велика, двигатель нагревается из - за перегрузки.

5. Механическая неисправность буксировки. Когда перетаскиваемая машина неисправна, вращение негибкое или застряло, двигатель будет перегружен, вызывая перегрев обмотки двигателя.

Сам двигатель вызывает перегрев.

1. Отключение обмотки электродвигателя. Когда одна фазовая обмотка в обмотке двигателя отключена или одна ветвь в параллельной ветви отключена, это приведет к дисбалансу трехфазного тока и перегреву двигателя.

2. При коротком замыкании обмотки двигателя возникает отказ, ток короткого замыкания намного больше, чем нормальный рабочий ток, что приводит к увеличению потери обмотки медью, что приводит к перегреву обмотки и даже сжиганию.

3.Ошибка включения электродвигателя. При неправильном соединении двигателя треугольного соединения в звездную форму, если двигатель все еще работает с полной нагрузкой, ток, протекающий через обмотку статора, должен превышать номинальный ток и даже приводить к самоостановке двигателя, если время остановки немного длиннее и не отключено питание, обмотка не только сильно перегревает, но и сжигает двигатель.

Когда звездообразный соединенный электродвигатель неправильно соединен в треугольник или если несколько катушек соединены в одну ветвь электродвигателя ошибочно соединены в две ветви параллельно, обмотка перегревается с сердечником, а в тяжелых случаях сжигается обмотка.

Электрический процесс подключен. Когда катушка, группа катушек или фазовая обмотка соединяются наоборот, это приводит к серьезному дисбалансу трехфазного тока и перегреву обмотки.

Механическая неисправность электродвигателя. При изгибе оси двигателя, плохой сборке, неисправности подшипника и т. Д. Это увеличит ток двигателя, потеря меди и увеличение механических потерь, так что двигатель перегревается.

Плохая вентиляция перегревает двигатель

1.Температура окружающей среды слишком высока, температура впускаемого воздуха высокая.

2. Входные отверстия блокируются мусором, что приводит к плохой подаче воздуха, что приводит к небольшому притоку воздуха.

3.Слишком много пыли внутри электродвигателя, влияет на охлаждение.

4. Повреждение вентилятора или его обратная установка, что приводит к отсутствию ветра или небольшому количеству ветра.

5. Отсутствие ветрового щита или отсутствие лобового щита в концевой крышке двигателя, в результате чего двигатель не имеет подходящего ветрового пути.