Проблемы, на которые следует обратить внимание
Чтобы спроектировать идеальную конфигурацию подшипников, необходимо сделать следующие вещи, конечно, конфигурация подшипников двигателя не является исключением.
? Выберите подходящий тип подшипника.
? Определение правильного размера подшипника.
Структура и дизайн других компонентов конфигурации.
? Надлежащие допуски для сочетания и зазора или предварительного натяжения подшипника.
? Способ закрепления подшипников.
? Надлежащая система уплотнения.
Тип и количество смазочных материалов.
? Способы установки и демонтажа и т.д.
Каждый из этих факторов влияет на производительность, надежность и рентабельность всей конфигурации подшипника. Время и рабочая нагрузка, связанные с выбором подшипника, зависят от того, имеет ли пользователь опыт работы с аналогичной конфигурацией подшипника. При отсутствии такого опыта, особых требований к применению или стоимости конфигурации подшипников, а также других связанных с этим факторов, необходимо провести более детальную работу по выбору, включая более точные вычисления или испытания.
При выборе размера подшипника необходимый подшипник может быть предварительно определен с номинальной нагрузкой подшипника в соответствии с нагрузкой, действующей на подшипник, и требованиями к рабочему сроку службы и надежности. В товарной таблице указана основная номинальная динамическая нагрузка C и основная номинальная статическая нагрузка Co.
Условия статической и динамической нагрузки подшипника должны быть независимо проверены. При проверке динамической нагрузки следует использовать наиболее реалистичный спектр нагрузки, включая максимальную возможную нагрузку. Статическая нагрузка относится не только к нагрузке на подшипник при неподвижных или очень низких оборотах (n < 10 р / мин), но и к коэффициенту безопасности статической нагрузки при тяжелой ударной нагрузке (нагрузке, действующей в течение очень короткого времени).
