Двигатель 13 вопросов.

1 Почему двигатель производит ток оси?

Ось двигателя - основание подшипника - ток в контуре основания называется осевым током. Причины возникновения осевого тока:

(1) Асимметричность магнитного поля; (2) Есть гармоника в токе питания; (3) Плохое изготовление, установка, из - за эксцентриситета ротора, вызванного неравномерным воздушным зазором; (4) Разрыв между двумя полукруглыми сердечниками съемного статора; (5) Количество пластин с секторным сложенным сердечником статора выбрано неправильно.

Вред: так поверхность подшипника двигателя или шарик подвергается эрозии, форма точечного микроотверстия, так что производительность подшипника ухудшается, потери трения и увеличение тепла увеличиваются, что в конечном итоге приводит к сжиганию подшипника.

Профилактика: (1) устранение пульсирующих магнитных потоков и гармоник питания (например, установка реакторов переменного тока на выходной стороне преобразователя); (2) При проектировании двигателя сиденье подшипника и основание подшипника скольжения изолируются, наружное кольцо подшипника качения и концевая крышка.

Почему обычные двигатели нельзя использовать в высокогорных районах?

Высота над уровнем моря отрицательно влияет на повышение температуры двигателя, корону двигателя (высоковольтный двигатель) и переключение двигателя постоянного тока. Следует обратить внимание на следующие три аспекта:

(1) Высота над уровнем моря, повышение температуры двигателя больше, чем меньше выходная мощность. Но когда температура снижается с повышением высоты, чтобы компенсировать влияние высоты на повышение температуры, номинальная выходная мощность двигателя может быть неизменной; (2) При использовании высоковольтных двигателей на плато необходимо принимать меры защиты от короны; (3) Высота над уровнем моря наносит ущерб переключению двигателя постоянного тока, обратите внимание на выбор материала для щетки.

Почему двигатель не должен работать с лёгкой нагрузкой?

При работе двигателя с легкой нагрузкой возникает:

(1) Низкий коэффициент мощности двигателя; (2) Низкая эффективность двигателя. Это приведет к расточительному использованию оборудования и неэкономичному функционированию.

4 Каковы причины перегрева двигателя?

(1) Слишком большая нагрузка; (2) Отсутствие фазы; (3) Защемление вентиляционных каналов; (4) Слишком длительное время работы на низких скоростях; (5) Слишком большая гармоника питания.

5 Что нужно сделать перед вводом в эксплуатацию долговечного двигателя?

(1) Измерять сопротивление изоляции статора, фаз обмотки и обмотки от земли. Изоляционное сопротивление R должно соответствовать следующему:

R > Un / (1000 + P / 1000) (M Ом) Un: Номинальное напряжение обмотки двигателя (V) P: Электрическая работа (KW)

Для двигателя Un = 380V R > 0.38M Ом.

Если сопротивление изоляции низкое, можно: a： Работа двигателя без нагрузки 2 - 3 ч сушки; b： Включить в обмотку током низкого переменного тока при номинальном напряжении 10% или последовательно соединить трехфазную обмотку с помощью постоянного тока для поддержания тока на уровне 50% от номинального тока; c： При нагревании вентилятором подается горячий воздух или нагревательные элементы. (2) Очистка двигателя; (3) Замена смазки подшипников.

Почему нельзя запускать двигатель в холодных условиях?

Двигатель слишком длинный в криогенной среде, будет: (1) растрескивание изоляции двигателя; (2) Замораживание смазочных материалов подшипников; (3) Порошкование сварного олова соединениями проводов. Поэтому двигатель должен быть подогрет и сохранен в холодной среде, а обмотки и подшипники должны быть проверены перед работой.

Каковы причины дисбаланса электрического тока в трех фазах двигателя?

(1) Трехфазный дисбаланс напряжения; (2) Плохая сварка или плохой контакт определенной фазовой ветви внутри двигателя; (3) Короткое замыкание между витками обмоток двигателя или короткое замыкание на земле и между фазами; (4) Ошибка подключения.

Почему двигатель 60 Гц не может работать с питанием, подключенным к 50 Гц?

При проектировании двигателя силиконовая сталь, как правило, работает в зоне насыщения кривой намагничивания, когда напряжение питания определенное, уменьшенная частота приведет к увеличению магнитного потока, увеличению тока возбуждения, что приведет к увеличению тока двигателя, увеличению потребления меди, в конечном итоге приведет к повышению температуры двигателя, а в тяжелых случаях может также сжечь двигатель из - за перегрева катушки.

9 Каковы причины отсутствия электродвигателя?

Электрический аспект: (1) Плохой контакт переключателя; (2) Трансформатор или обрыв линии; (3) Страховое плавление.

Электрический аспект: (1) слабый контакт винта соединительной коробки двигателя; (2) Плохая сварка внутренних проводов; (3) Отрыв обмотки двигателя.

Каковы причины необычной вибрации и звука двигателя?

Механические аспекты: (1) плохая смазка подшипника, износ подшипника; (2) Зажимной винт ослабевает; (3) В моторе есть примеси.

Электромагнитные аспекты: (1) работа двигателя с перегрузкой; (2) Трехфазный дисбаланс тока; (3) Отсутствие фазы; (4) статор, обмотка ротора имеет короткое замыкание отказа; (5) Частичная открытая сварка ротора клеточного типа приводит к разрыву электрода.

11 Что нужно сделать перед запуском двигателя?

(1) Измерение сопротивления изоляции (для двигателя низкого напряжения не должно быть менее 0,5 Момега); (2) Измеряет напряжение питания. Проверьте правильность проводки двигателя, напряжение питания соответствует требованиям; (3) Проверьте исправность пускового оборудования; (4) Проверьте, подходит ли предохранитель; (5) Проверьте заземление двигателя, хорошо ли заземление нуля; (6) Проверка дефектов привода; (7) Проверьте, подходит ли среда двигателя для удаления легковоспламеняющихся веществ и других примесей.

12 Каковы причины перегрева двигателя?

Сам двигатель: (1) внутреннее и внешнее кольцо подшипника слишком плотно скоординировано; (2) Проблемы с допуском к форме детали, например, сиденье, концевая крышка, ось и другие детали коаксиальность не очень хорошая; (3) Неправильный выбор подшипников; (4) Плохая смазка подшипника или нечистая очистка подшипника, в смазке есть примеси; (5) Ось тока.

Применение: (1) неправильная установка агрегата, например, соответствие оси двигателя и оси перетаскиваемого устройства; (2) Перетягивание шкива; (3) Подшипники плохо обслуживаются, смазка недостаточна или превышает срок службы, высыхают и портятся.

13 Каковы причины низкого сопротивления изоляции двигателя?

(1) обмотка мокрая или с проникновением воды; (2) Накопление пыли или масла на обмотке; (3) Изоляционное старение; (4) Разрушение изоляции проводов двигателя или монтажных плат.